レガシィの初回車検

レガシィの車検受けてきました。
特に、なにもありません。
でも車検って高いよね。

BP用 ジュラン・メーターフード Ver2

ブースト計取付用に、ジュラン製メーターフードを購入。
FRP製で黒色塗装済みであり、作りもしっかりしているし悪くない。

レガシィのダッシュボードに取り付けた状態。
メーターは、一個だけだけど…
カタログの写真よりかは、ごつい感じがしないがやはりφ60メーター対応サイズになると高さ方向があるねぇ。

STI ブレーキホース

STIパーツ第?弾

STIのステンレスメッシュホースセットを取り付けました。
といっても、取付はディーラーによろしくです。
今回は、パッド交換は見送りしました。
ホース交換による効果は…

ほんの少しですが、ペダル踏み込みの奥で剛性感があがった感じです。
若干です。

ドア警告灯が点きっぱなしに

スキーからの帰宅後、ドア警告灯が常時点灯状態に。
困ったのは、ドア警告灯が点灯しているとキーロックがかからない。

調べてみると、このスイッチのゴム製のカバーがなくなっててスイッチがフリーになっている。
日中氷点下の状態だったのでゴムが硬化して、なんかぶつかった拍子に外れたのかも。
こいつをハーネスから外してやると、案の定ドア警告灯が無効になった。

本日、ディーラーにて部品在庫があったので数分程度で作業終了。

18ヶ月セーフティチェック

セーフティチェック、いわゆる6ヶ月点検を受けてきました。
結果は、特に異常なし。
時間がなかなかとれないために、スタッドレスの交換もディーラーでやってもらいました。
来年のSUBARUカレンダーをもらって帰宅しました。

STI フレキシブルタワーバを注文しました

おまたせ?
ボンネットを開けると、ちょっと寂しいSpec B号。
フレキシブルタワーバを注文しました。
来週末には、入ってくる予定に。
ただ、今もみぞれが降ってきてるので取り付けはもっと先になりそうな感じ。

φ60メーターパネル製作

ブースト計を取り付けるためのメータパネルを製作。

1.　ホームセンターへ行き、200x100x5.5サイズのMDFカット材を購入。
　　　　ちょうどDINサイズにフィットする大きさなので、安くすみました。

2.　円カッターとのこぎりで、以下の寸法に加工しました。
　　　　180x90
　　　　φ61x2

3.　こんな感じに仕上がりました。

4.　BFブースト計を取り付けて、チェック。

5.　後は、ドライカーボンでも買って貼り付けると完成です。

材料費:¥68-

内装外し

ネットを参考にして、ダッシュボード周りの内装を外してみた。

まずは、運転席側から。

ダッシュボード内の白いケーブルは、カロッツェリアのiPod接続ケーブル。

次は、ダッシュボード側。

35℃近くあるし暑いので、今日の作業は終了です。

BP D型 12ヶ月点検

レガシィの12ヶ月点検を受けに北陸スバルへ。
走行距離が8,400kmと短かったのですがミッション、デフのオイル交換を行いました。
1年毎のコーティングチェックも。

で、今日は、インプレッサの試乗がメイン。
試乗は、S-GTの5MT仕様。

フロントは、こんもりしている。
リアがBMWの1シリーズみたいし。

テールランプは、LEDのせいかハリアーを思わせる。

とは、言いながらも写真で見るより実物のほうがすごくいいです。
これなら、女性ユーザーも増えそうな感じがします。
ボディカラーが、ボディラインのエッジがキレイに見えるシルバーが個人的に気に入りました。

エンジンは、低速にトルクを振ったのか出足が非常に楽ちんでした。
全体的には、レガシィのSモードのような感じで、S#モードまではいかないか。
乗り心地は、非常にフラットで、コーナー出口での旋回が気持ちいいです。
でも、レガシィに乗るとやっぱり　…　。

GWが明けて

来てしまった、レガシィの自動車税。
登録番号は、新しいナンバーになってるし、
フォレスターから乗り換えても税額が変わってないのがうれしい。
同じエンジンだもの当たり前か。

納期限　平成19年5月31日

CPCペイントシーラント

天気予報では、雨だったのに空は晴れ。
予定もないので、ひさしぶりに洗車でもしよう!!

レガシィは、割引サービスがあったので新車購入時にコーティングを行っている。

〈CPCペイントシーラント施工車〉

所詮ディーラーのコーティングなのであまり効果を期待していなかったが、そろそろ1年を経過するので
どんなのもかと。

〈付属のCPCペイントシーラント施工車専用クリーナー〉

うぁ、“年に2〜3回使用してくれ”と書いてある。
とりあえず、今回が2回目。
なかなか洗車できない北陸の天気を恨んでしまう。

〈洗車後のボディの輝き☆☆☆〉

やはり、コーティングしてあるためかボディのクリア感は違うような気がする。
使用前の写真取り忘れてたので、比較できないけど。
さらに2年後は、どうなるかお楽しみ。

タイムアライメント

フォレスターからレガシィにオーディオユニットを移植した際に、パイオニア製のDEQ-P01Ⅱとオーディオテクニカ製の光ケーブルを追加しました。
光ケーブルは、内装をまくらなければいけないので
今後交換は無理なのでちょっと奮発して…

写真は、P01のタイムアライメント調整画面。

タイムアライメントは、各スピーカーから乗車位置までの距離の違いを補正するシステム。
P01Ⅱでは、1.7cm/1stepで調整可能となる。
レガシィの各スピーカーまでの距離を測定して、パラメータをセット。
遅延時間は、機械が勝手に算出してくれます。

アナログシステムからデジタルシステムでここまで変化するのかとちょっと驚きでした。
カーオーディオでは、タイムアライメントが必修のアイテムかなぁと認識されられました。

ご当地ナンバー

“金沢”ナンバーに変更するため、石川県自動車整備振興会へ。
まずは、自動車検査証、申請書等の書類をそろえてからナンバープレートを外します。

フロントナンバーを取り外します。

リアナンバーは、封印がされてるのでドライバーなどで封印を破ります。
初めての経験なので、ちょっとドキドキしながら…
アルミなので簡単に破れました。

外したナンバーを返納し、新しい車検証を受け取ります。
旧ナンバーは、シュレッダーへ。

やっぱり、新品ナンバーはうれしいです。
最後に、封印を係員にしてもらい完了です。

これで、“金沢”ナンバーに変わりました。
時間は、1時間程度でした。

あけましておめでとうございます

明日からのスキー行きのため、ルーフボックスを取り付けました。

まずは、完成図から。
ルーフボックスは、フォレスターで使ってたオーシャン600を取り付け。

Tトラックのカバーを外します。

部品1を取り付け。
でも、カバーを外した後の溝にゴミがたまんないのだろうか。

部品2を取り付け。

部品3とバーを取り付け。

キーを取り付けます。

これで、キャリアの取り付けは完了です。

ルーフボックスは、U字金具を取り付けて専用治具で留めれば完了です。

THULE KIT4719購入

レガシィのルーフレールがTトラック仕様のため、今まで使っていたフォレスター用のキャリアが使用できない。
新たに、レガシィ用のTHULEのキャリアを購入。
でも、天気が悪くなってきたので週末に取付出来ないかも。

ETC動作確認

オデオンさんで取り付けた、パイオニアのカーナビ連動ETCを初めて使いました。
ゲートに入る時は、本当にゲートが開くかドキドキでしたが無事通り抜けました。
当たり前か。
レガシィ純正ETCブラケットは、非常にすっきりしていて外からカードがささっているのも見えないので安心です。

D型の六ヶ月点検

レガシィの六ヶ月点検のため北陸スバルへ行きました。
走行距離は、4,130Kmとそれほど走行してないが年末も近いということで早めの実施でした。
点検結果は、サイドブレーキの調整のみで他は異常なし。